Фелипе Масса:
Это произошло без какого-либо предупреждения, без малейшего намека. Я контролировал гонку, потому что после заминки, которая возникла у Хэмилтона, возник хороший отрыв от второго места, и можно было ехать без ненужного риска. Я очень расстроен, потому что сегодня у меня была отличная машина, и мы все сделали верно, но все пошло прахом за несколько километров до финиша. К сожалению, гонки могут быть жестокими. Мы выложились без остатка, но такие неприятности случаются. Вместо уныния нам нужно быстро собраться и соответствующим образом отреагировать. Впереди семь гонок и 70 очков на кону, так что еще есть за что бороться. Соперники сильны, но мы показали им, что мы на одном с ними уровне.

Кими Райкконен:
Жаль, что с Фелипе так получилось и жаль, что команда упустила победу именно так, как это произошло. Мне было трудно, потому что когда ты надолго заостряешь позади соперника, начинаешь сникать и становиться скучно. Когда я наконец-то получил возможность атаковать, то болид поехал как надо, но было уже слишком поздно. В конце гонки я догнал Тимо, но вынужден был сбавить ход, потому что команда сообщила мне о поломке в задней части машины и попросила просто доехать до финиша. Как видите, среди трех первых пилотов в общем зачете, в этой гонке я набрал больше всех - чемпионат просто непредсказуем и у каждого есть моменты взлета и падения. Этап сложился для меня не лучшим образом, но зато я пристойно его закончил. Важно решить проблемы с квалификацией и тогда можно будет в полной мере использовать потенциал машины в гонке. Если мы сможем это сделать, тогда снова начнем побеждать.

Хейкки Ковалайнен:
В этом году были гонки, в которых у меня была возможность побороться за победу, но все как-то шло не так. Посреди этой гонки ситуация напротив начала складываться в мою пользу и я начал подгонять Фелипе - это сработало. Мне жаль, что гонка Фелипе закончилась именно так, потому что он проводил ее блестяще, но мой болид был в отличной форме и я знал, что могу бороться за победу. Для меня это отличный момент, потому что я стремился к этому много лет. Надеюсь, эта победа станет первой из многих.

Льюис Хэмилтон:
Поздравляю Хейкки с первой и несомненно заслуженной победой в Формуле-1. Моя же гонка могла быть и лучше. Старт был хорошим, но Фелипе стартовал лучше и смог опередить меня. На первом отрезке гонки я смог создать отрыв и спокойной ощущал себя на втором отрезке, потому что показывал такие же времена круга, как и он, а также, потому что моя последняя остановка должна была состояться довольно поздно. Я чувствовал, что могу догнать его и попытаться обогнать, но прокол шины помешал мне довести дело до конца. Все еще не знаю, что же произошло. Во всяком случае, я набрал четыре очка и укрепил лидерство в чемпионате, так что не все так плохо.

После аварии на последнем круге борьбы с Льюисом Хэмилтоном за место лидера, Кими Райкконен заявил, что не желал приезжать вторым.

Пилот Ferrari лидировал большую часть гонки, но Хэмилтон воспользовался преимуществом дождя, который пошел на последних кругах, чтобы сократить отставание и обогнать финна.

Райкконен вернул себе позицию, когда и он сам, и Хэмилтон чуть было не врезались в машину Нико Росберга, которого развернуло, но спустя несколько секунд снова потерял лидерство, когда его тоже развернуло.

Чемпион мира потерял контроль над машиной и врезался в стену.

Райкконен отметил, что для него вопрос стоял «все или ничего».

«Я готов был или победить или потерять победу, но, к сожалению, вылетел, - сказал Райкконен журналистам, - Я хотел только победы. Я поскользнулся в быстром левом повороте и постарался вернуться на трассу, но меня развернуло».

«Мне нужны были очки, поэтому я хотел или все выиграть, или все потерять, но, к сожалению, я вылетел. Я не хотел приехать к финишу позади победителя, потому что мы бы потеряли очки. Посмотрим, что мы сможем предпринять».

Болиды Райкконена и Хэмилтона сталкивался несколько раз в борьбе за лидерство, и их борьбу сейчас расследует команда стюардов.

Хэмилтон проскочил последнюю шикану, когда машины коснулись друг друга, и хотя он позволил Райкконену обойти себя, тут же улучил момент и обогнал его в следующем повороте.

Райкконен не захотел комментировать эту ситуацию.

«Есть правила о срезании шикан и получении за счет этого преимущества, и сейчас идет расследование. Поэтому мне нечего сказать», - сказал финн.

По итогам гонки Райкконен на целых 23 очка отстает от Хэмилтона, а до конца сезона остается всего каких-то пять гонок. Его напарник Фелипе Масса отстает от британца на восемь очков, и сейчас, вероятнее всего, финн вынужден будет оказывать напарнику всяческую поддержку.

Тем не менее, он сказал, что планирует только выигрывать гонки.

«Не от меня зависит, будет Масса выигрывать или нет, - сказал он, - Я сделаю все что смогу, и посмотрим, как будут развиваться события. Я постараюсь выигрывать гонки, и увидим, что будет дальше».

Я провел восхитительный этап, и очень доволен. Я стартовал лучше, чем ребята, которые стартовали впереди меня. Затем я решил пройти по внешней траектории, но, к сожалению, в меня врезался Хейкки Ковалайнен. Такое иногда случается, и мне повезло, что машина оказалась не поврежденной. Безусловно, я потерял много мест. Затем по ходу гонки я смог кое-что отыграть, но застрял в трафике. Когда пошел дождь, я был уверен, что он усилиться на следующем же круге, и решил перейти на дождевые шины. Команда спросила меня, правда ли я хочу поменять шины. Когда я покинул пит-лейн, я спросил у команды, сколько осталось кругов до финиша, и мой инженер сказал, что один или два. А так как я не увидел ни одной машины перед собой и решил, что ошибся, но затем мое решение окупилось. Это было решение сродни «пан либо пропал».

В самом, вероятно, драматичном финале сезона всех времен, Льюис Хэмилтон стал самым молодым чемпионом всех времен.

После очень эмоциональной первой реакции на победу в чемпионате Хэмилтон вышел на встречу с прессой, но даже через 20 минут после финиша ему было трудно найти слова, чтобы описать свою радость, ведь кроме всего прочего Хэмилтон стал первым чемпионом-британцем после Дэймона Хилла, который выиграл сезон 1996 года.

Льюис, поделись своими мыслями о победе в сезоне?
Это практически невозможно выразить словами, я все еще не нахожу слов. Вся моя семья здесь, мой отец здесь. Путь оказался довольно долгим, и все это время меня поддерживали дома. Моя команда была неподражаемой в течение всего сезона, и она многим пожертвовала, поэтому я так рад, что смог сделать это для них всех.

Насколько сильным было напряжение внутри твоего кокпита по ходе последних кругов, последних поворотов гонки?
Пока не возобновился дождь, мне было довольно комфортно. Мои шины уже были немножко изношенными, поэтому мне было сложно поддерживать высокий темп, но я мог удерживать Феттеля позади, как вдруг начало моросить, а я не хотел рисковать. Тогда он опередил меня, а мне сказали, что я должен быть впереди него - я просто не мог в это поверить. А потом в последнем повороте я смог объехать Тимо Глока и я вам говорю, это было удивительно. Слава богу.

Команда сообщила тебе о том, что Тимо поехал медленнее?
Прямо перед тем как я его обошел мне сказали, что я должен опередить Глока, поэтому я приложил все силы, чтобы догнать Феттеля, но он был настолько же быстрым как я, если не чуточку быстрее. Это была одна из самых тяжелых гонок в моей жизни, если не самая тяжелая.

Что ты почувствовал, когда пересек финишную линию с пониманием того, что стал чемпионом?
Вообще-то я не знал об этом. Я кричал: "Я победил, я победил?" и когда я был в первом повороте, мне сказали что да, и я был просто в экстазе.

Теперь ты отплатил команде за веру в тебя.
Это было мечтой.

Ты вошел в историю, ты уже осознал, что ты сделал?
Думаю, до меня еще не дошло. Только-только закончилась одна из самых напряженных гонок моей жизни и сердцем я все еще в гонке. Но я так благодарен команде за шанс, который она мне дала. Огромнейшее почтение McLaren и Mercedes Benz за великолепный шанс, и моей семье, которая приехала сюда, и всем, кто остался дома тоже. Без них я бы не смог добиться этого.

Мы просто не могли устоять на месте во время последнего круга, а как было в кокпите?
У меня чуть сердце не лопнуло. Не знаю, как я смог сохранить спокойствие, мне очень повезло, особенно на последнем круге. Это была моей мечтой.

Как думаешь отпраздновать первый титул?
Я хочу отметить его вместе с семьей. Мы будем праздновать вместе с командой, это наверняка.

Когда снова стало влажно, и Феттель обогнал тебя, что ты подумал? "Вот и все, все кончено"?
Я не знаю, что произошло, но мои шины начали крошиться и начал скользить наружу поворотов. Я ничего не мог с этим сделать, я не перетормаживал или как-то иначе ошибся.

Это было поразительно, правда, потому что ты должен был быть быстрее.
Не знаю, износил ли шины слишком сильно в самом начале, но болид терял и терял силы, поэтому я всего-то и хотел, что довести его до финиша.

Ты видел Глока впереди себя, ты знал, что обгонишь его?
Мне сказали, что он прямо передо мной. Я не знал как далеко, но я знал, что на сликах. Я молился, чтобы я смог догнать его и просто не поверил, когда на выходе из 10-го поворота он оказался передо мной. Он был там, а я был недостаточно близко к нему, но я смог проскочить мимо него по внутренней стороне.

Льюис, есть ли что-то особенное в победе именно в Бразилии?
О, конечно. Выиграть на родине Сенны, несомненно, нечто особенное.

Тимо Глок сказал, что не имел представления о том, какое влияние оказал на исход чемпионата 2008 года.

"Нет, я был сосредоточен на своей гонке. Я не знал, что стал магической силой, повлиявшей на чемпионат, да я и не хотел ею быть".

"Я действительно не знаю, где именно меня обогнал Льюис, потому что меня обогнало сразу четыре машины, слева-справа, слева-справа. Мне важно было удержать машину на трассе. И это был единственный путь сделать это".

"Подыграть и помочь Льюису или Фелипе - однозначно нет. В такой гоночной ситуации никогда ничего заранее не спланируешь, и никто таком даже не собирался думать".

"Посмотрите времена кругов. За круг до этого я выдал 1:28, а на это было уже 1:48. Ехать было невозможно".

Пилот Toyota сказал, что ему жаль, что так получилось с Фелипе Массой, но он выразил надежду на то, что он понимает его позицию.

"Я думаю, что он парень, который поймет, что в конце этого круга я не мог поступить иначе. Мне жаль его, но последняя гонка сезона действительно решила судьбу титула".

"Но все же решающими были те 17 гонок, которые состоялись до этого, и среди них было немало таких, в которых ему не повезло набрать очки по техническим причинам. Но проиграть титул в последнем повороте должно быть очень тяжело, но я старался изо всех сил и я ничего не могу изменить".